Środki ostrożności w zakresie bezpiecznego stosowania metalowych struktur dźwig mostowych

Żuty mostowesą rodzajem maszyn do podnoszenia i transportu powszechnie stosowanych w fabrykach, co stanowi około 80% wszystkich dźwigów. Dlatego ich zarządzanie i użycie są bardzo ważne. Podczas używania dźwigów mostowych konieczne jest upewnienie się, że główna wiązka mostu nie wytwarza nadmiernego ugięcia i stałego odkształcenia. W przeciwnym razie będą następujące zagrożenia:

1. Wóz „poślizgnie się” po hamowaniu i nie może dokładnie zatrzymać się. Kiedy wóz wspina się na nachylenie, spowoduje to przeciążenie silnika i wypalenie silnika.

2. Wał transmisyjny mechanizmu chodzenia jest skręcony i poddawany nadmiernej sile, a śruby połączeń sprzęgających zostaną wyłączone, a nawet wał zostanie zepsuty.

3. Ścieżka wózka jest zdeformowana, co jest łatwe do spowodowania poślizgu kół, a nawet wykolejenia wypadków, co skutkuje pęknięciami w dolnej płycie pokrywowej i sieci głównej wiązki, co poważnie zagraża bezpiecznej operacji.

W codziennym użyciu i zarządzaniu dźwigami mostowymi często istnieją pewne niestabilne czynniki, które wpływają na wydajność sprzętu. Jeśli nie jest obsługiwany w czasie, może to wpłynąć na normalną produkcję i ostatecznie przekształcić się w wypadek. Dlatego konieczne jest regularne sprawdzanie odpowiednich części i komponentów, aby jak najwięcej unikać wypadków ze źródła.

1. Nierówne zużycie rowka koła pasowego dźwigu mostu spowoduje nierówny kontakt koła pasowego drutu. Jeśli wał koła pasowego zużywa się poza standardem, łatwo go złamać. Dlatego jeśli zużycie przekracza odpowiednie przepisy, należy je wymienić.

2. Jeśli bęben żurawa mostowego zużywa się poza pęknięcia standardowe lub zmęczeniowe, może zostać uszkodzony. Jeśli klawisz perkusyjny jest poważnie zużyty, łatwo jest spowodować spadek lub odcięcie klucza. W ciężkich przypadkach łatwo jest upaść ciężkie przedmioty. W takim przypadku należy go wymienić.

3. Jeśli mały wał, wrzeciono i koło hamulca hamulca dźwigu mostowego są noszone poza standardem, a pręt ciągnięcia i sprężyna mają pęknięcia zmęczeniowe, łatwo jest spowodować awarię hamulca, a także należy je wymienić.

4. Jeśli niebezpieczny odcinek przy otwowym haku jest noszony poza standardowe lub zmęczeniowe pęknięcia w tylnym rowku gwintu ogona i powierzchnię haczyka, łatwo jest spowodować pęknięcie haka. Zaleca się sprawdzenie haka 1-3 razy w roku podczas użytkowania.

5. Jeśli szprychy lub bieżniki kół dźwigowych mają pęknięcia zmęczeniowe lub obręcze kół i bieżniki są noszone poza standardem, koła mogą być w najlepszym razie uszkodzone lub dźwig może wykoleić.

6. Jeśli na torze jest olejŻuraw mostowy, silnik zaczyna się zbyt gwałtownie, a ciśnienie kół jest nierówne, mechanizm biegania wózka jest skłonny do poślizgnięcia się. Jeśli wózek odbiega, średnice kół są nierówne, błąd instalacji koła jest zbyt duży, a ciało jest zdeformowane podczas produkcji, należy je potraktować poważnie i dostosować.

7. Regularnie sprawdzaj temperaturę, dźwięk i smarowanie łożysk każdej części dźwigu. Jeśli reduktor brzmi nienormalnie, należy go naprawić lub wymienić na czas.

Powyższe są różne niestabilne czynniki, które mogą istnieć w metalowej strukturze dźwigu mostu podczas użytkowania. W faktycznym procesie produkcyjnym musimy przyjmować terminowe i skuteczne metody leczenia zgodnie z faktycznymi problemami sprzętu, aby uniknąć wypadków w jak największym stopniu.